Дневник велопохода 2-ой категории сложности совершенном с 1.05.2006 по 7.05.2006 г. по Кавказу
1 мая
29 апреля в 0.30 сели в поезд на Казанском вокзале. Ж/д туризм описывать не буду, поскольку это дело всем известное и не отличающееся особым разнообразием от раза к разу.
1 мая в 3.17 прибыли на станцию Тимашевская, что недалеко от Майкопа. Там нас встретил Михаил Петрович, который должен был отвезти нас к месту начала маршрута. Маршрут наш должен был начаться от моста через реку Белая (сам мост находится недалеко от слияния рек Дах и Белая). Свою задачу Михаил Петрович выполнил отлично и 8. 00 мы прибыли на место.
Погода отличная, с утра прохладно, но солнце светит ярко, и день обещает быть замечательным! дорога нам предстоит все время в гору по серпантину через перевал Азишский (асфальтированное шоссе). сегодня мы должны добраться до деревни Мезмай.
Позавтракав вместе, мы распрощались с Михаилом Петровичем и двинулись в путь.
9.50 начали движение.
Преодолев первый небольшой подъем 3,7 км, остановились передохнуть. Было довольно тяжело, а ведь проехали всего минут 10. на перекуе мы поняли, что едем не в ту сторону, т.к. пропустили поворот. Возвращаемся. Теперь все время с горки. Летим! Метров через 10 велосипед подо мной подозрительно завилял и, не справившись с управлением, я упала. Когда поднялась – оказалось, что переднее колесо сложилось восьмеркой и в местах сгиба треснуло. Примерно в ту же минуту я поняла, что починить это никак не удастся, можно только поменять колесо. Конечно, к тому моменту, как я все это передумала, ребята уехали уже далеко. Попыталась остановить какую-нибудь из проезжавших мимо машин, чтобы передать ребятам, что у меня велик сломался, но никто не останавливался… Я уже было совсем отчаялась и даже немножко поплакала, но тут вернулся Татарин, и мы потихоньку покатили велосипеды обратно.
Пока шли до полянки, вернулся и Саня. Сев на полянке и посоветовавшись, решили, что самим нам не удастся достать колесо быстро (поговорили с местными велосипедистами, и они сказали, сто колесо реально достать только в Краснодаре), посему решили звонить Михаилу Петровичу и просить его, чтобы он купил нам колесо. Он обещал приехать на следующий день.
Времени было только 12 дня, и впереди у нас был еще целый день, который чем-то нужно занять, только вот чем? В итоге мы целый день провалялись на травке: Саня периодически ходил за пивом, чтобы сильной половине нашей команды было легче пережить постигшую нас беду и поддерживать силу духа.
Так прошел первый день похода, под девизом «тупим». Как выяснилось в последствии, нам еще не раз придется заниматься подобным в нашем походе.
2 мая
9.00 надежды на Петровича оправдались, сказал, что колесо купил и выезжает к нам, получается, часа через три у нас уже будет новое колесо.
Погода довольно хмурая, но не холодно и дождика нет.
Сегодня нам предстоит заехать на перевал Азишский к Азтшским пещерам и добраться до деревни Мезмай.
Около 12 часов приехали Михаил Петрович и Ольга Николаевна, привезли колесо. Мы быстро поставили его на велосипед.
Родственники Сани совсем не верили в успешность нашего мероприятия, так что для начало решили нас немного проводить. Мой велик положили в багажник, а сама я поехала на машине. Ребята двинулись в путь на велосипедах, только без рюкзаков., т.к. дорога нам предстояла все время в гору и в гору, но хотя бы по асфальту. Итак, начали подъем. Татарин двигался довольно бодро, а вот Сане было явно тяжело. Через пару километров, Михаил Петрович взял Саковича на буксир.
Так мы доехали до предполагаемого поворота к деревне Мезмай. Ту мы расстались с родственниками и продолжили путь автономно.
Погода портится, капает дождик, усиливается ветер, ложится туман.
Повернули направо (грунтовая дорога, уходящая направо от основной дороги и немного вверх). Доехали до стоянки лесорубов, они сказали нам, что эта дорога на Мезмай непроходимая, нам нужно повернуть подальше, за турбазой «Сибирь».
Пришлось возвращаться. На обратной дороге остановились пообедать (15.10). Все время капает дождик, и туман становится все гуще.
15.40 двинули дальше, выехали на основную дорогу, продолжаем движение. Подъем небольшой, но крутить педали все же очень тяжело. Туман уже стал таким густым, что в 5 метрах не видно человека.
Проехали несколько поворотов, но все они не показались нам подходящими. Проехали пещеру «Нежная». Местные сказали, что сразу за ней должен быть поворот на Мезмай. Доехали до поворота, но он опять же не показался нам подходящим.
Доехали до Большой Азишской пещеры – напротив строится турбаза. Там тетенька в ларьке сказала, что уехали мы слишком далеко и поворот свой таки проехали. .вэтом ларьке мы выпили горячего чая. Здесь нам также сказали, что температура на улице всего +2?С и три дня назад здесь лежало 30-40 см снега. Что ж, сейчас снега нет, хоть в этом нам повезло. Здесь же, как потом выяснилось, мы забыли свой фотоаппарат.
Ориентир нашего поворота: скамейки со столиком по правой стороне дороги, слева все время тянется Азишский хребет.
Двинули в обратный путь, к счастью, возвращаться не очень далеко, всего километра два и с горки. И все казалось бы ничего, но теперь очень мерзнут руки из-за низкой температуры и сильного ветра. Пальцы просто немеют, приходится периодически останавливаться и греть их в карманах.
Наконец, повернули к поселку Мезмай. Грунтовая дорога все время идет вниз, но от этого не легче: на ней очень много довольно крупных камней и если на такой камушек налететь на большой скорости последствия могут оказаться предсказуемыми. Поэтому едем зажав тормоза почти до предела. Теперь очень устают руки. Думаем, что к концу спуска руки у нас будут как у маряка Папая. А у меня от холода и напряжения пальцы на руках опухли и стали похожи на сосиски. Периодически нам попадаются повороты, но ехать нужно все время по широкой главной дороге.
Доехали до Мезмая. Саня пошел спрашивать дорогу у местного жителя: главным в его ответе было то, что москвичей здесь не любят и с этого моменты для всех местных, которых мы встречали или встретим в будущем, мы стали краснодарцами. А голосом нашим единогласно выбрали Саню, т.к. из нас троих он больше всего похож на жителя этого славного города.
И вот наш голос опять ушел на разведку и, вернувшись, сообщил, что дальнейший наш путь лежит вдоль рельсов узкоколейки.
Двинулись в путь, то с одной то с другой стороны рельс появляется тропинка и велосипед постоянно приходится перетаскивать с одной их стороны на другую. Часто тропинка вообще теряется и приходится ехать прямо между рельс по шпалам (ощущение, скажу я вам, будто едешь по стиральной доске). Помимо всего этого, справа обрыв, на дне которого течет река мезмай и туда очень страшно упасть.
В 21.00 решили встать на ночевку недалеко от поселка. Стало почти совсем темно и ехать дальше просто опасно. Нашли прикольную стоянку у реки Мезмай, там и заночевали.
3 мая
Подъем в 8.45.
Сегодня нам предстоит проехать по Гуамскому ущелью и добраться до поселка Черниговское.
Решили не готовить полноценный завтрак, просто выпить кофе. По отчету предыдущих путешественников в Гуамском ущелье есть кафе, где можно вкусно поесть.
Погода на дворе так себе, довольно холодно и моросит дождик.
Стартуем в 10.20.
Дорога идет вдоль узкоколейки, правда дорогой эту узкую, часто вообще теряющуюся тропинку, назвать трудно. Постоянно приходится слезать с велосипедов и катить их по шпалам.
Всю ночь шел дождь, поэтому она еще и размыта. Правда, едем все время с горки, педали крутить совсем не нужно, но и уклон небольшой, так что сильно жать на тормоза тоже не надо.
11.00 въехали в Гуамское ущелье.

Красоту, открывшуюся нашим глазам, словами описать трудно. Внизу узкой ленточкой течет река Гуамка, а по бокам высоченные каменные стены, местами совершенно голые, местами поросшие лесом. по небольшой полочке проходят рельсы узкоколейки.

Мы едем внешнему краю этой самой полочки. Очень страшно упасть вниз…
11.20 доехали до кафе. Будем есть яичницу по 10р. за яйцо и пить чай. Про кафе ничего выдающегося рассказать не могу, и про еду тоже. Но место, в котором оно расположено, настолько живописное с лихвой восполняет все мнимые недостатки.
12.00 стартуем дальше к поселку Гуамка.
12.20 приехали в Гуамку.
Дальше наш путь до деревни Черниговское.
Туда можно доехать как минимум двумя способами: по прямой через лес по грунтовой дороге, и это будет километров 10 езды по бездорожью или в объезд по шоссе, и это получится километров 45. Поговорили с местными, которые посоветовали ехать в объезд, т.к. из-за дождя дорогу сильно размыло и по времени у нас получилось бы тоже самое.
Итак, поехали в объезд. Путь наш лежит все время по асфальтированному шоссе, через поселок Нижегородское к поселку Черниговское (ехать все время по дорожным указателям).
Дорога идет то в горку, то с горки. Ехать опять таки довольно тяжело, в гору трудно, с горы страшно.
17.45 приехали в Черниговское. Следующая цель – поселок Отдаленное (Шпалорез по местному). Между этими двумя деревнями курсирует поезд Кукушка, на нем мы и решили добраться до Шпалореза, чтобы сэкономить время и силы. Поезд местные называют мартицей, (совершенно непонятно почему), состоит он из непосредственно паровоза и одного вагончика, отправляется каждый день в 19.00 из Черниговского в Шпалорез.

Путешествие на поезде: я поехала в паровозе (тут у них обычно едут женщины и дети), а Сани поехали в вагончике (там возят мужчин и водку). Ничего особенно интересного про эту поездку рассказать не могу, два раза только проезжали почти над пропастью, во всяком случай очень близко к обрыву, эти места у них называются Волчьи ворота. Матрица едет по краю обрыва, а внизу течет река Пшеха.
Приехали в Отдаленный в одиннадцатом часу вечера. Доехали до конца поселка и поставили лагерь
4 мая
Подъем в 9.00. сегодня нам предстоит преодолеть перевал Грачевский и попасть в Лазаревское.
Выехали в 10.00.
Поднимаемся вверх к перевалу по дороге (здесь ее называет Центральная). Подъем не слишком крутой, но из-за дождя дорога размытая и ехать по ней довольно трудно.
А. Сакович немного отстал, мы с Татарином остановились его подождать. Через некоторое время вдалеке послышался шум мотора, Татарин предположил, что это едет наш Сакович. И действительно, из кузова приближавшегося грузовика, сияло довольное лицо Сани. Недолго думая, мы все забрались в кузов и поехали. Сначала все было просто замечательно и весело, но потом на каждой кочке, а их надо сказать, на той дороге гораздо больше, чем ровного места, из бака, стоявшего в кузове машины, начала плескать солярка. Этой самой соляркой залило весь Санин рюкзак и периодически поливало нас самих и наши велосипеды. Ну и провоняли же мы соляркой, скажу я вам! Всю дорогу я ехала и переживала, как же мы будем спать в просолярившихся спальниках…
Но вот, мы приехали к началу волока, т.е. непосредственно под перевал. Начали подниматься.
Да, забыла сказать, что у меня этим утром отобрали рюкзак, и к багажнику моего велосипеда были гордо привязаны три пенки, которые я не менее гордо везла. Поэтому с самого начала ехать мне было довольно легко, чего не скажешь о ребятах.
А. Сакович сразу снял рюкзак с велосипеда, одел его на плечи, а велосипед толкал. Татарин же не сдавался до последнего. Впереди показался снег, участок метров 20, Сакович совсем бросил велик и пошел в гору только с рюкзаком (решил, что челноком легче), вскоре его примеру последовал А. Татарин.
Я к тому времени уже забралась на вершину перевала (как мы тогда думали). Здесь расходились две дорожки: одна шла налево и вверх, т.е. дальше за следющую сопку, а вторая спускалась с перевала вправо и вниз. Посовещавшись, решили, что наша тропинка правая и начали спускаться.
Спускаться оказалось тоже не очень легко: дорога представляет собой две колеи от какой-то здоровой машины со здоровыми колесами. Колеи состоят из мокрой глины, камней и старой листвы, по всему этому скользят ноги и велосипед.
Так спускались метров 200, дорога все время забирала вправо, тогда как нас предупреждали, что двигаться мы должны влево. В очередной раз остановились, и Татарин ушел на разведку назад, т.к. в души наши закралось сомнение, что мы выбрали неправильный путь. Вернувшись, Саня рассказал, что видел и это показалось ему непроходимым, мы согласились и продолжили спуск. Продолжали спускаться еще около часа.
В 16.35 вышли к реке и к дороге. Там была лесопилка, у местно тетушки спросили дорогу, она сказала, что мы вышли на Центральную дорогу, ведущую в Шпалорез. Т.е. получилось, что мы вернулись туда, откуда начинали путь.
Разочарованию и огорчению не было предела. Но, погоревав, решили возвращаться в Шпалорез, оттуда звонить Михаилу Петровичу и просить, чтобы забрал нас из Черниговского. А мы сядем в Отдаленном в Матрицу и доедем до Черниговского.
Матрица отходит в 4 утра, до этого времени решили разбить лагерь на полянке возле деревни и не спать до поезда, однако, удалось это только мне. Ребята заснули, а я сидела, писала эти самые заметки и боялась…
5 мая
Итак, в 4 утра мы сели в матрицу и поехали обратно в Черниговское. Про мое второе путешествие на Матрице рассказать могу еще меньше, т.к. всю дорогу проспала.
Приехали мы в Черниговское в 7 утра, немного отъехали от поселка, поставили палатку, позвонили Петровичу и залегли спать. Михаил Петрович должен был приехать часа через три, так что времени достаточно.
И действительно, часа через 3 он приехал (к тому времени мы уже проснулись, собрали лагерь и ждали его).

И вот мы едем в Краснодар в гости к Михаилу Петровичу и Ольге Николаевне!
Приехали уже вечером. Помылись, поужинали и легли спать.
6 мая
Сегодня нам нужно поменять билеты, т.к. изначально мы планировали выехать из Адлера, а теперь поедем из Краснодара, так же решили уехать 7 мая, а не 8, как планировали раньше.
Проснулись, завтракали и пошли в город. Доехали до вокзала, удачно поменяли билеты на поезд Краснодар – Москва в 7.15, так что приедем в Москву 9 мая днем.
Дальше нужно как-то проводить время. Решили пойти в боулинг. Недалеко от дома, где живет Михаил Петрович, построили большой торгово-развлекательный комплекс, туда мы и направились.
Здесь пару часов поиграли в боулинг, пока я не устали, потом ребята немного поиграли в настольный теннис.
Выйдя из центра, сели на скамейку под пальмами, стали пить пиво и болтать. Просидели так до вечера, а потом пошли домой.
7 мая
В семь утра сели в поезд и поехали домой. Приехали 9 мая в 14.25, встречло нас очень много народа, что было очень приятно!